杨嵩加盟福特中国,“更福特、更中国”战略全面提速

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  过去两年,在中国市场高歌猛进的福特在中国市场全面失速,销量和品牌陷入低谷。为了扭转不利局面,福特从去年开始了包含组织架构变革和经营思路的全面深度调整。

  5天前,福特中国在上海发布了“更福特 更中国”的福特在华2.0业务提升计划。这是去年陈安宁就任福特中国总裁兼CEO以来第一次大规模的新闻发布活动。“更福特、更中国”的战略表明了福特在中国新战略的方向,也表明了陈安宁解决福特在华业务面临问题的方法,那就是加强本土化的决策能力和本土化人才的使用力度。

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  天下武功唯快不破。5天之后,福特中国宣布杨嵩正式加盟,就任全国销售服务机构总裁。据介绍,杨嵩将领导全国销售服务机构团队,全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等业务运营工作,重点集中于销量增长、统一品牌形象、优化消费者体验,以及提升产品上市能力和经销商盈利能力。

  从福特赋予这个职位的期待来讲,杨嵩显然是最合适的人选。无论是天籁(参数|图片)成功跻身主流中高级车的破局之战,还是当年东风日产销量提升快速都证明了杨嵩是可以解决问题的那个人。这也是福特中国几经努力不断说服杨嵩加盟的原因所在。在日产,杨嵩凭用5年时间从市场部部长助理升至市场销售总部副总部长,并开创应用了跨界营销、到首创天籁1+1、百城翻番、牵引式营销、大区制和数字化营销等营销方式,其最辉煌的战绩是主管东风日产整个营销系统三年期间将销量每年激增40%,从2010年的66.09万辆增长到了2013年的92.6万辆。

  要想完成福特对于这个职位的期待,急需解决的问题是经销商体系的稳定。目前由于销量急剧下滑导致经销商信心不足,加之汽车市场陷入低迷许多福特经销商萌生退意。在宝沃汽车虽然只有短短的一年多时间,面对50%经销商要求退网的局面,杨嵩采用一套行之有效的方式成功守住了宝沃的经销商体系,在车市困难的2018年,宝沃没有一家经销商退网彰显了杨嵩处理厂商关系的高超水准。

  随着杨嵩的加盟,陈安宁为福特中国打造的“接地气的领导班子”基本成型。更重要的是,在全新管理架构之下,如果能够给予杨嵩足够的施展空间和时间,他将以强大的执行力去推进“更福特、更中国”,加速福特中国在市场、销售及服务方面的管理团队的本土化,助力福特中国2.0业务提升计划。

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